La Bicicleta Cube Litening AIR C:68X 2027 que us presentem a Escapa és una bicicleta de carretera desenvolupada per pujar més ràpid, accelerar amb facilitat i mantenir un maneig precís en els descensos. El seu quadre de carboni C:68X pesa aproximadament 799 grams, convertint-se en una plataforma ultralleugera capaç de rendir tant en grans ports com en curses i rutes amb desnivell.
Aquesta versió combina el grup electrònic Shimano Ultegra Di2 de 12 velocitats, potenciòmetre 4iiii de doble mesurament, rodes de carboni Newmen Streem i cockpit integrat. Amb un pes declarat de només 7,3 kg, ofereix un muntatge equilibrat, ràpid i preparat per competir des del primer dia.
Quadre C:68X de només 799 grams
El quadre Litening C:68X Air Monocoque utilitza perfils de tub optimitzats per equilibrar aerodinàmica i pes. La seva construcció busca aprofitar cada watt a les pujades, mantenir una resposta immediata en els canvis de ritme i oferir la rigidesa necessària durant els esprints.
El carboni C:68X combina fibres seleccionades amb cura amb una resina reforçada mitjançant nanopartícules. Gràcies al procés Advanced Twin Mold, cada fibra roman a la posició adequada durant el curat, permetent ajustar la quantitat de material segons les càrregues de cada zona. El resultat és una estructura lleugera, resistent i eficient.
El cablejat completament intern, l'abraçadora de tija integrada i els frens Flat Mount completen un quadre net i preparat per a la competició.
Geometria Road Climbing
La geometria Road Climbing està desenvolupada per respondre amb rapidesa en ascensions i acceleracions. La part del darrere compacta afavoreix una transmissió directa de la potència, mentre que el maneig àgil permet canviar de traçada amb precisió tant en pujada com en descensos tècnics.
Tot i el seu caràcter esportiu, la Litening AIR manté el confort necessari per fer front a carreres i rutes de llarga durada. El seu disseny compleix la normativa UCI, per tant està preparada per competir oficialment.
Cockpit integrat IC Aero
L'IC Aero Cockpit System integra manillar i potència en una única estructura de carboni. Aquesta solució redueix el pes, millora la rigidesa frontal i manté els cables i cables completament ocults.
La seva geometria combina un drop de 125 mm i un reach de 72 mm, juntament amb un flare de 6° i un outsweep de 2°. El resultat és un cockpit pensat per oferir una posició eficient, control en els descensos i comoditat durant entrenaments i competicions. També incorpora espaiadors aerodinàmics i interfície per instal·lar un suport compatible amb ciclocomputadors Garmin .
Shimano Ultegra Di2 2x12
La transmissió electrònica Shimano Ultegra Di2 proporciona canvis ràpids, precisos i consistents. Els comandaments ST-R8170 es comuniquen amb els desviadors electrònics per oferir un accionament suau, fins i tot durant acceleracions o canvis de ritme intensos.
Les bieles Shimano Ultegra FC-R8100 munten plats compactes de 50/34 dents, combinats amb un casset 11-34T. Aquest desenvolupament aporta un rang equilibrat per a ports de muntanya, recorreguts ondulats i trams ràpids.
Potenciòmetre 4iiii Precisió 3+ de doble mesura
Les bieles incorporen un potenciòmetre 4iiii Precision 3+ Dual Side, que mesura la potència de les dues cames. Aquesta informació permet controlar la intensitat, gestionar lesforç durant les ascensions i analitzar el rendiment després de cada entrenament o carrera.
El potenciòmetre integrat converteix la Litening AIR C:68X Race en una bicicleta preparada per entrenar amb dades precises des de la primera sortida.
Frens hidràulics Shimano Ultegra
Els frens de disc hidràulics Shimano Ultegra BR-R8170 proporcionen una frenada potent, progressiva i fàcil de dosificar. Els discos de 160 mm instal·lats davant i darrere ofereixen una resposta constant en descensos prolongats, corbes ràpides i condicions meteorològiques variables.
El muntatge Flat Mount manté la integració amb el quadre i contribueix a conservar les línies netes del conjunt.
Rodes Newmen Streem A.49/54 Carbon
Les rodes Newmen Streem A.49/54 Carbon utilitzen perfils diferenciats de 49 mm davant i 54 mm darrere. Aquesta configuració combina estabilitat al tren davanter amb una major eficiència aerodinàmica a la roda del darrere.
El joc compta amb 21 ràdios davant i 24 darrere, ancoratge Center Lock , eixos passants i compatibilitat Tubeless Ready . Així, ofereix una combinació equilibrada entre lleugeresa, rigidesa i rendiment aerodinàmic.
Continental Grand Prix 5000 S TR de 30mm
Els pneumàtics Continental Grand Prix 5000 S TR 700x30C aporten baixa resistència al rodolament, adherència i comoditat. La seva construcció Tubeless Ready permet utilitzar pressions adaptades al pes i al tipus de carretera, millorant el contacte amb l'asfalt i reduint el risc de punxades per pessic.
El quadre admet cobertes de fins a 34 mm i ofereix marge per prioritzar el confort i l'estabilitat sobre carreteres irregulars.
Tija aerodinàmica Comfort Flex
La tija Litening C:68X Aero Comfort Flex combina un perfil aerodinàmic amb una flexió controlada per reduir les vibracions transmeses per l'asfalt. D'aquesta manera ajuda a millorar la comoditat sense comprometre la transferència de potència ni el pes del conjunt. Es combina amb el selló ACID Nuance SLT Carbon, una opció lleugera i orientada al rendiment a la carretera.
