Com està canviant el gravel : les tendències que marcaran 2027

El gravel va néixer com una manera d'explorar nous camins lluny del trànsit i de les limitacions de la carretera. Durant anys va ser sinònim d' aventura, bikepacking i llargues jornades sobre terrenys canviants. Tot i això, la disciplina està vivint una transformació accelerada. Les bicicletes són més ràpides, les competicions tenen cada cop més protagonisme i les marques estan desenvolupant productes específics per a un ciclista que ja no busca únicament escapar, sinó també rendir.

De cara al 2027, el gravel es troba en un moment fascinant. Lluny d'evolucionar en una única direcció, està donant forma a dos corrents clarament diferenciats: el gravel de competició i el gravel d'aventura. Entre totes dues apareixen tendències noves que definiran el futur d'una de les modalitats amb més creixement del ciclisme.

El gravel és cada cop més ràpid

Només cal observar les bicicletes més desitjades del moment per entendre cap a on es dirigeix ​​una part important del mercat. Models com la Specialized Crux , la Cannondale SuperX , Cube Nuroad o l' Orbea Terra Race estan dissenyats per rodar de pressa sobre pistes i camins ràpids.

Les geometries són més agressives que fa uns anys, els quadres són més lleugers i la resposta de la bicicleta s'acosta cada cop més a una bicicleta de carretera moderna. L'eficiència ha esdevingut una prioritat i conceptes com la reactivitat o la transferència de potència tenen més importància que mai.

Això no vol dir que el gravel hagi perdut la seva essència, però sí que una part important de la indústria ha entès que molts ciclistes busquen bicicletes capaces de mantenir velocitats elevades durant hores sense renunciar a la versatilitat que caracteritza aquesta disciplina.

La competició està redefinint el gravel

L' arribada de grans noms del ciclisme professional a les proves de gravel ha accelerat aquesta evolució. Les sèries internacionals i les curses d'alt nivell han contribuït a canviar la percepció d'una disciplina que atrau cada vegada més corredors procedents de la carretera i el mountain bike.

Avui és habitual veure ciclistes professionals disputar proves de gravel amb el mateix nivell de preparació, estratègia i material que fan servir en altres competicions. Com a conseqüència, les marques estan desenvolupant bicicletes i components pensats per respondre a aquestes noves exigències.

La influència de la competició no només afecta els quadres . També es reflecteix a les rodes , els pneumàtics , les transmissions i la posició sobre la bicicleta. El rendiment ha esdevingut un factor decisiu en el desenvolupament de molts productes.

L'aerodinàmica ja forma part del gravel

Fa tot just uns anys semblava impensable parlar d'aerodinàmica en una bicicleta gravel . El confort, l‟estabilitat i la capacitat d‟adaptació al terreny eren els arguments principals. Avui la situació és molt diferent.

Quadres amb perfils optimitzats, cablejat completament integrat, manillars més estudiats aerodinàmicament i rodes de perfil mitjà són cada cop més habituals. Les marques han comprès que una millora aerodinàmica, per petita que sigui, es pot traduir en un guany important quan se circula durant hores a alta velocitat.

A més, moltes proves actuals combinen llargues seccions de pista ràpida on la resistència a l'aire hi juga un paper molt més important del que molts ciclistes imaginen. Per això, veurem cada cop més bicicletes gravel incorporant solucions heretades directament de la carretera.

Les rodes de 32" arribaran al gravel com a nou estàndard

Una de les tendències més interessants per als propers anys no afecta el pneumàtic, sinó les mateixes rodes. Després de revolucionar la carretera, les llantes de 32 mil·límetres estan començant a obrir-se camí al gravel .

Aquest tipus de rodes permet treballar millor amb pneumàtics amples, millora lʻestabilitat lateral i optimitza la forma de la coberta. El resultat és una superfície més gran de suport, una millor sensació de control i una conducció més precisa sobre terrenys trencats.

Si hi ha una tendència que comença a guanyar força de cara al 2027 és l'adopció de rodes de 32 polzades a les bicicletes gravel més “top”. Cube serà una de les primeres marques a apostar per aquest format amb un nou model que arribarà el proper any . Igual que els pneumàtics amples han esdevingut la norma, les llantes més amples semblen destinades a convertir-se en el pas lògic següent de l'evolució.

Dos camins: gravel de competició i gravel d'aventura

Potser la gran conclusió de tot aquest procés és que el gravel ja no es pot definir d'una única manera. Per una banda trobem bicicletes gravel orientades al rendiment , més lleugeres, ràpides i aerodinàmiques. Són models pensats per a carreres, marxes de llarga distància i ciclistes que busquen esprémer cada watt.

De l'altra, continuen creixent les gravel enfocades a l'aventura. Quadres amb nombrosos punts d'ancoratge, capacitat per a pneumàtics molt amples, geometries més còmodes i espai per transportar equipatge durant diversos dies.

Lluny de competir entre si, totes dues tendències estan enfortint el greu l. La disciplina avui és més diversa que mai i permet trobar una bicicleta adaptada pràcticament a qualsevol manera d'entendre el ciclisme.

El gravel de 2027 serà més especialitzat

Si alguna cosa sembla clara és que el gravel continuarà creixent, però també especialitzant-se . Veurem bicicletes més eficients, components desenvolupats específicament per a aquesta modalitat i una influència cada vegada més gran de la competició professional . Alhora, l' esperit aventurer que va impulsar el naixement del gravel continuarà molt present en aquells ciclistes que segueixen veient cada pista i cada camí com una invitació a descobrir nous horitzons.

La gran diferència és que, el 2027, hi haurà més maneres que mai de gaudir del gravel . I precisament aquí rau la fortalesa més gran d'una disciplina que no deixa de reinventar-se.