La Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 C38 Escapa 25 està creada per als que busquen una bicicleta de carretera absolutament definitiva. Una bici topall de gamma que combina l'enginyeria més avançada de Specialized amb un muntatge exclusiu signat per Escapa . Cada component ha estat seleccionat per oferir el màxim rendiment en competició, entrenaments exigents o sortides on només val el millor.

La Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 C38 Escapa 25 és l'elecció dels que no renuncien a res. Dels que busquen un rendiment sense concessions i un muntatge únic, pensat per destacar a cada sortida. Components que defineixen l'elit Quadre Specialized S-Works Tarmac . Uno dels xassís més avançats del món. Lleuger, ultraeficient i amb una aerodinàmica dissenyada per guanyar.

Descobreix fins on pots arribar amb ella , disponible en exclusiva a Escapa .

L'aerodinàmica o la lleugeresa per si soles no guanyen competicions: la velocitat és el que importa. Per aconseguir aquesta velocitat, cal crear una combinació sense concessions d'aerodinàmica, lleugeresa, rigidesa i conformitat. A través de simulacions de curses amb dades reals, el nostre equip de Ride Science sap que la Tarmac SL8 és la bicicleta de competició més ràpida mai fabricada a les rutes que importen: 16,6 segons més ràpida en 40 km, 128 segons més ràpida a Milà San Remo, 20 segons més ràpida a la llegendària pujada del Tourmalet.

AERO IN EVERYTHING:

Posem l'aerodinàmica on importa, a la vora d'atac, no només on queda bé. En el procés hem creat la nostra bicicleta de carretera més aerodinàmica. Sí, és més aerodinàmica que la Venge. L'aire net s'optimitza per obtenir el màxim avantatge amb el nou con frontal de la Tarmac : el Speed ​​Sniffer. En moure el tub de direcció cap enrere - el tub que determina lamplada del tub de direcció - la vora datac del tub de direcció pot ser molt més esmolat, oferint una forma de resistència aerodinàmica molt menor. Aprofitant les noves normes de la UCI, la Tarmac SL8 té la tija de selló més estreta i aerodinàmica que mai haguem fabricat, cosa que garanteix que l'aire brut que circula ràpidament al voltant de les cames pugui fluir cap enrere de forma més neta. No fa olor dolça la victòria?

MINIMUM WEIGHT, MAXIMUM AERO:

La Tarmac SL8 es va basar en l'experiència de la Aethos per fabricar fàcilment amb el mínim UCI i una configuració aerodinàmica completa. L'equip ha creat un quadre al·lucinant de 685 grams, un 15% més lleuger que la Tarmac SL7 i qualsevol altra bicicleta del World Tour*. Amb la capacitat de fer de la lleugeresa una prioritat absoluta al tub diagonal, el tub del selló i la part posterior de la bicicleta, es van aplicar les lliçons de Aethos . La forma del quadre transporta la càrrega de manera tan eficient que les capes addicionals de rigidesa del carboni resulten redundants. *A menys, per descomptat, que expliquis la vegada que Kasper Asgreen va córrer amb el nostre quadre Aethos de 585 grams durant una etapa del Tour.

GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN:

Amb un enorme augment en la relació rigidesa-pes - una millora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 porta la llegendària manejabilitat, l'agressiva resposta i la geometria provada al Campionat del Món al següent nivell. La bicicleta és més rígida als pedals, més precisa als manillars, i el combina amb una conducció agradable al selló que estableix un nou punt de referència per a la comoditat de les bicicletes de carreres. Gràcies a la nostra enginyeria Rider- First , tots els ciclistes, independentment de la seva talla, obtenen la mateixa qualitat de conducció i maneig sense precedents. Al selló, la Tarmac SL8 ofereix un 6% més d'elasticitat, flotant sobre la carretera en mal estat amb una sensació de flexibilitat única al món de les motos de competició. La geometria provada de la Tarmac i l'espai lliure de 32 mm són idèntics als de la SL7, cosa que garanteix una fàcil adaptació i la versatilitat per muntar pneumàtics de més volum quan sigui necessari.